МРРБ планира да ремонтира 3000 км от най-разбитите пътища

Три тунела под Стара планина, ремонт и строеж на пътищата и на ВиК мрежата са сред основните приоритети на регионалното министерство през тази година

Работа по изграждане на три тунела под Стара планина и пълен одит на строежа и ремонт на пътищата, магистралите и инженерните съоръжения към тях, са основните приоритети на МРРБ, каза пред журналисти Гроздан Караджов, вицепремиер и министър на регионалното развитие и благоустройството, предава БТА.

Има проблеми с узаконяването на магистралите, свързани с проектирането, с отчуждителни процедури и ОВОС, посочи министърът. Незаконно строителство на магистрала „Хемус“ на думи и де факто има, но по документи няма, каза Караджов в отговор на журналистически въпрос. Задава се проблем с индексирането на цените на строителните дейности, които пътните фирми започнаха да искат, допълни той.

Трите тунела са при проходите Петрохан, Шипка и този, който ще е част от магистрала „Черно море“. Проектите за тунели под проходите Петрохан и този по магистрала „Черно море“ са в много начална фаза и едва след една- две години може да се премине към възлагане на дейности. Тунелът под Шипка е в по-напреднала фаза. За мен беше изненада, че пътното платно в тунела ще е само с две ленти. Мисля, че тунелът трябваше да е с двулентово движение в едната посока, каза Караджов.

Ще се прави одит и ревизия на текущата поддръжка на пътищата и новото строителство, правено през последната година. За поддръжка на пътищата обикновено се отделят 300 милиона лева, като всички са наясно, че са нужни 1,2 млрд. лева. Тези пари обикновено се изсипват в края на годината от излишъка в бюджета, но вече няма да е така, посочи министърът.

МРРБ предвижда да даде тази година 2,8 милиарда лева за ремонт на над три хиляди километра пътища, включително и на 163 километра магистрали. Парите и дейностите за този ремонт ще бъдат заложени в бюджета за тази година, посочи той.

Основен приоритет на МРРБ във ВиК сектора е да има чиста вода за пиене. Досега основните усилия са били към отпадните води. През ВиК холдинга ще се търсят пари за проекти за пречистване на водата, уточни Караджов. Засега цената на водата е регулирана от КЕВР и ще се търси начина за компенсиране на цената на електроенергията, платена от ВиК дружествата и те да не излизат на загуба.

Ще искаме намаляване на загубите за вода по водопроводната мрежа. Средноевропейският процент за загуби е 35, но ние много трудно ще стигнем до това ниво, каза Караджов. Във работата на ВиК дружествата ще се насърчава повишаването на енергийната ефективност и включване на възобновяеми енергийни източници.

Ще се работи и за разделянето на битовата канализация от тази, която събира дъждовната вода. Сега, при проливни дъждове, пречиствателните станции се претоварват с дъждовна вода и дефектират, посочи Караджов.

Ще се увеличи обхвата на тол мрежата на пътищата по които се движат тежкотоварните камиони. В тях ще се включат и пътища от второкласната пътна мрежа. Това вероятно ще стане след първото тримесечие. Засега пътната такса няма да се вдига, добави той.

В МРРБ ще се засили контрола на ВиК фирмите и процедурите, които правят по закона за обществените поръчки, каза Караджов. Във ведомството се работи по проект за промени за Закона за устройство на територията, за дигитализация на инвестиционния процес и за влизането в сила на заповедите за премахването на незаконни сгради, особено по Черноморието.

Санирането на жилищните сгради също ще е във фокуса на вниманието на МРРБ, защото интереса на хората към тази програма е много голям, посочи министърът.

В идейна фаза е и строеж на четири моста по река Дунав при Силистра, Русе, Никопол и Оряхово и още един, дублиращ Аспаруховия мост, който да поеме трафика на магистрала „Черно море“, каза Караджов.

източник www.dunavmost.com

%d bloggers like this: